規(guī)劃設(shè)計原則
Planning and design principles
統(tǒng)一架構(gòu)、系統(tǒng)管理
統(tǒng)一系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)，摒棄老舊的系統(tǒng)架構(gòu)，采用最符合高并發(fā)、分布式部署的微服務(wù)架構(gòu)開發(fā)，采用全流程系統(tǒng)管理，通過先進的系統(tǒng)進行城市級停車的人、財、物、工作流程的管理，全面提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、管理效率，有效杜絕管理黑洞。
全場景針對性部署
拋棄被設(shè)備制造商綁架的“以設(shè)備為導(dǎo)向”的部署模式，避免全城單一模式部署，針對城市中每一個路段和區(qū)域采用精準的針對性部署，全面提高收費的合理性和效率，系統(tǒng)的降低城市級停車的綜合部署成本。
用戶運營提高收費率
以人為本，不要迷信地鎖之類的強制收費模式，通過道閘停車場與路內(nèi)停車場的聯(lián)合收費，加大區(qū)域內(nèi)道閘停車場的服務(wù)規(guī)模，結(jié)合針對性的用戶運營策略，有效的提高收費率，同時避免過度依靠強制停車設(shè)備造成的政策和投資風險。
全面提高項目的商業(yè)價值
充分利用好停車用戶具有區(qū)域內(nèi)獨占、高活躍度、高消費能力的特點，做好用戶的深度運營，全面提供車險、維修、保養(yǎng)等第三商業(yè)服務(wù)，把城市級智慧停車項目從重資產(chǎn)投資、單一收費項目變成一個有固定資產(chǎn)支撐的互聯(lián)網(wǎng)項目，從根本上提高項目的商業(yè)價值和盈利能力。
